技术背景：
　　2003年我国拥有各类汽车辆超过2000万台，每年仅消耗汽油就达6000万吨。在加油站向车辆加油环节的“大呼吸”“小呼吸”环节蒸发损耗占到油品销售总量的0.3%，超过20万吨。每年有近10亿人民币被蒸发损失了。大量的油品挥发不仅造成经济损失巨大，而且严重污染环境，同时还增长了不安全因素。在国际上，欧美日等发达国家纷纷制定严格的排放标准并开发出一系列相应的技术手段，基本上实现了炼厂、油库、加油站三级收发油密闭与油气回收。目前国内绝大多数加油站仍然将油气直接向大气排放。

膜法油汽分离回收原理：
　　汽油蒸汽中主要有机气体组分如丙烷、丁烷、戌烷、庚烷、辛烷、苯等在各自分压差的驱动下在膜中的溶解、扩散，解溶的速率即透过速率要比常规气体氮气、氧气快十倍至几十倍，所以在混合气体通过膜组时在渗透侧形成有机气体高浓度渗透流，在高压透余侧形成常规气体富集的透余气流，从而完成气体分离。

膜/活性碳吸附复叠法油气分离回收系统：
　　GVRS系列膜/活性碳吸附复叠法油气分离回收系统是我公司开发并申报国家发明专利的新一代高效节能型油气分离回收系统（专利号：200820039145.2），当压力变送器监测到油气压力大于0.8Pmax时系统自动启动. 电磁阀V1, V2打开, V3关闭, 压缩机, 真空泵启动. 油气经压缩机压缩至130Kpa后进入气体分离膜分离, 真空泵抽出的高浓度透过油气以及自凝的汽油返回地下油罐; 分离膜透余气部分此时油气浓度已下降到2%左右进入活性碳吸附器进一步吸附, 经吸附后达到排放标准的空气由排放阀排放。随着系统起动, 油气压力不断下降, 当油气压力小于1.2Pmin后, 系统自动进入待机状态, 电磁阀V1, V2关闭, 压缩机, 真空泵停止运行. 当油气压力再次大于0.8Pmax后, 系统会再次起动。 

GVRS系列油汽回收系统分离回收效果：
　　系统标准状态下排放有机气体  ≤15g/m³
　　系统净化效率  E＝[1-(1-C_进)C_出/(1-C_出)C_进]×100% ＝≥98.8%
　　式中：
　　E-----净化效率(purification efficiency)
　　C_进-----进口有机气体平均浓度V/V% 
　　C_出-----排放有机气体平均浓度V/V%